这条公交线路1949年开辟，老宝山人一定都坐过，现在还在运行！

　　知识

　　开辟于1949年7月1日的51路公交车，作为吴淞地区最早的公交线路，承载着许多老吴淞人的生活记忆，今天小编就带大家一起回顾51路公交的历史，不知道是否也会勾起你的一段难忘回忆？

　　吴淞与上海市区的交通往来，原主要靠淞沪铁路。民国16年，开办城淞杨线，始有公共交通线，因受战争影响，公共交通发展缓慢，时断时续。解放后，公共交通发展较快，并取代了淞沪铁路。

　　吴淞最早的公交线路是51路，该线辟于1949年7月1日，始发站为北站（现鸿兴路长途客运站），在天目中路北火车正门一侧，终点站为吴淞蕰藻浜站，设在吴淞蕰藻浜大桥北堍，是区境东部通向市中心区最早的交通线路。

　　限于当时条件，开办时51路公交车辆用接管的美国剩余物资大道奇410型军用卡车改装，共6辆，为单厢客车，20个座位，最大载客容量为50人。全天30个班次，每隔半小时一班，头班早上5时，末班晚上9时，日载客最多时近千人，平均每班33人。

　　当时因受帝国主义经济封锁影响，汽油短缺，不得不用木炭作动力燃料，不久，逐步改用白煤（无烟煤）作燃料，直至1952年第三季度，才逐步恢复使用汽油。1953年第二季度初，最后一辆白煤车改汽油，结束了汽车用煤作动力的历史，线路也从吴淞蕰藻浜大桥伸至泰和路和外马路。

　　1959年底，苏联停止对我国供应汽油，在极为困难的条件下，每辆公交车顶部都安置一个大橡皮囊，内充煤气或沼气作为动力燃料，直到1962年冬，大庆油田投产，汽油供应好转，才卸下“争气包”。

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