标致在华溃败真正“元凶”何在？1.2T发动机皮带掉毛渣惹众怒

    掉毛渣对发动机缸内酿成不可逆的严重损坏

    中国网记者从一位业内人士处获知，造成1.2T出现故障的原因为：标致1.2T型号发动机缸内油侵式正时皮带掉渣是因为材质问题引发，毛渣随机油掉到机油壳底部，在机油循环过程中慢慢堵塞机油泵，随着皮带掉毛渣越来越多，慢慢的就把机油泵给完全堵死了，堵死以后机油不循环，发动机气缸活塞持续运作，过热磨损导致缸内高温，让不循环的机油升温，就形成烧机油，时间越久机油消耗的速度越快。最后机油烧完，就出现开场的那些现象，发动机报故障、机油压力故障，突然失去动力。

    标致4S店目前对问题车辆的主要解决办法为更换正时皮带轮，但更换完仍旧出现了烧机油的情况。有更换完皮带的车主对记者说：“我换了皮带跑了10000多公里，又出现烧机油了。而且，很多车主换完皮带轮后大部分都出现了烧机油。这是什么车啊？”

    上述业内人士继续向记者解释道，长期烧机油造成更加严重的后果是对气缸内整套部件造成不可逆转的损坏，最终发动机也要大修。换言之，之前掉毛渣引发的烧机油，致发动机产生严重“内伤”，所以需更换相关磨损件或更换全新发动机，才能止住继续烧机油的现象。具体解决办法为：换正时皮带、涨紧轮、惰轮、真空泵、电磁阀*2；清洗机油泵， 换机油底壳；缸体磨损件更换；发动机终身质保以除后患。

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