上海新增911套电子警察 如何避免天量罚单？
09/14
00:44
人工和智能
在一些业内人士看来，像上海这样的超大型城市的交通安全管理，包括交通执法的纠处，更多向科技借力是大势所趋。越来越智能的“电子警察”，无疑是重要的辅助管理手段。
实际上，广泛使用“电子警察”并不意味着民警解脱，恰恰相反，“电子警察”抓拍的违法行为全部需要民警在后台进行核实、确认。这一工作量随着“电子警察”的增加“呈几何级增长”。
当然，评价交通安全管理的成效，不能单以交通违法纠处量作为依据。更不能以“电子警察”等智能设备的安装密度，甚至创造的罚款金额大小作为评判。
“只有把能交给‘电子警察’的交给它们，才能解放警力去管理那些‘电子警察’没法管理的‘疑难杂症’。”业内人士认为，在合法合理的机制保障下，广泛使用“电子警察”并不会带来交警的依赖和倦怠，反而能真正把力量用在“刀刃”上。
比如，随意变道一直是高架上多发的交通违法行为之一，也是不少驾驶员痛恨的违法行为。早在2016年，上海公安交警部门就在7处违法变道多发的高架路段设置了“电子警察”，一段时间后，相关路段的违法变道数量显著减少。与此同时，交警部门也坚持依据违法数据、市民建议等信息，科学调整高架道路的标志标线，从源头优化交通组织，减少交通安全隐患。
抓拍违法停车的“电子警察”警示牌
“对执法部门来说，增设‘电子警察’后，更重要的是能否从更多的违法数据中发现管理短板和风险隐患。在大数据技术的支持下，这应该不难实现。”法律界人士举例说，比如一个路段平均每天违法几百起，显然不只是司机的原因，更应该反观：道路指示牌设置是否醒目、道路标线标识是否明晰、交通信号灯设置是否合理……
个头小小的“电子警察”，承载了大大的期待：它既关系执法公信力，也关系治理能力和水平，更关系每个交通参与者的切身利益。也因此，规范“电子警察”的设置和使用，让其在法治轨道上规范运行，才能更好保障交通安全、维护各方权益。
（原题为：《上海新增911套“电子警察”：能代替交警吗？如何避免“以罚代管”？》）
这条小马路让你逛不停
