跨省出行如串门，坐着公交一日游
04/23
08:03
打通“同城待遇”
“一卡通”和“一网通”
公共交通、跨省路网拉近了长三角城市间的距离，交通部门与人社部门通过协同推进长三角城市间出行“同城待遇”，让“邻里串门”变为“自家进出”。
去年9月，长三角三省一市人大常委会同步审议通过《推进长三角区域社会保障卡居民服务一卡通规定》，于去年10月1日起同步施行，在交通出行、旅游观光、文化体验、社会保障、医疗卫生、金融服务等领域，实现一卡多用、跨省通用。目前，江苏省已发行加载交通出行功能社保卡超两千万张，持此卡的江苏居民可在长三角全部设区市刷卡乘车。
市民刷社保卡乘坐示范区公交
不仅如此，经长三角三省一市交通运输主管部门组织申报，市场监管部门联合发布长三角地方标准《长三角省际毗邻公交运营服务规范》，从线路设置、车辆运营、场站建设、运营调度、能力提升、安全生产、服务监督等11个方面提出了毗邻公交服务的71条具体要求。在长三角一体化示范区，公交车线路信息的互联互通，让居民不仅“一卡”通行，还能“一网”可见，便于安排出行计划。
目前，江苏还与兄弟省市合作，继续扩大毗邻公交覆盖面，不断加强在交通运输同城化待遇方面的合作；拓展长三角“一网通办”深度，推动出租汽车驾驶员证的数据归集和数据对接，推进长三角区域船舶通检互认；聚焦高频执法事项，推动区域执法数据共享，提升联合执法效能。
联通长三角
交通一体化中的江苏力量
如今，长三角铁路版图织线成网、互联互通、持续扩容。截至2022年年底，长三角铁路营业里程达1.37万公里，其中江苏省铁路总里程达4200多公里，高铁超过2200公里。
江苏与沪浙皖省际高铁接口达到9个，占长三角总数量的75%，尤其沪苏通铁路一期工程通车后，南通到上海铁路出行从原来的三个半小时缩短到一小时左右，终结了南通“向南铁路不通”问题和张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”“地无寸铁”的历史。
在建中的沪苏湖铁路横卧元荡湖
“十四五”期间，南沿江城际铁路、沪苏湖铁路江苏段将建成通车，宿迁至合肥铁路、如通苏湖城际等6条省际铁路项目向开工最后冲刺。苏台、宁滁等2条省际高速公路将打开省际新通道；南京至和县等3条省际高速公路也列入计划开工时间表。
此外，南京禄口国际机场T1改扩建工程完工启用，作为上海国际航空枢纽重要组成部分的南通新机场抓紧前期工作……成为长三角世界级机场群建设的重要支撑，备受期待。
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