想体验不一样的上海风景？去慢行景观桥！

　　同样，其他慢行桥的设计师，对防汛墙的处理各有手法。据报道，泰同栈桥为保证桩基退让防汛墙的6米间距，桥体多采用单面悬挑钢结构支撑。以泰同栈码头为分界，采用了两种结构柱形式。世博栈桥桥梁主体紧邻防汛墙、地铁8号线、西藏南路隧道，而其引桥既要保证安全性和可实施性，同时也要保证码头结构的承载能力，交叉设计非常复杂。

　　刘宇扬提醒说，步行桥的踏步台阶也有讲究，需要尽可能做得比较缓，落差小，老人和小孩走起来才会更安全。

　　还比如，给未来留下余地。

　　民生码头附近，有些空间并未更新。慢行桥和廊道在设计之初，就涉及与环境如何衔接的难题。周边环境“未完待续”，怎么办呢？预留，做成“假墙”，可以移走，给未来提供更多可能。

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