邻避效应、居民嫌贵、数量不够用……上海建设电瓶车充电设施如何破解这些难题？

　　居民嫌充电贵怎么办？

　　金山区海悦馨苑是动迁房小区，开发商只设置了20组充电桩，而居民的电瓶车高达800多辆。此前，“飞线”充电屡禁不止，除了因为充电桩数量不够，还因为居民觉得在家充电更便宜。居民赵女士说：“以前就是‘飞线’，拖根线出来，反正是一起付电费的，下雨天很担心安全问题。现在方便了，车子推到负一层充上电，直接乘电梯回到家里。”

　　今年，小区地下非机动车库新增了78组充电装置，可供780辆电动自行车同时充电。可是，一开始利用率并不高。动迁居民对价格敏感，经社区党组织、居委会、业委会、物业公司一次次协商后，充电价格从原来的1元充4个小时降低到1元充6个小时。

　　价格低了，下楼充电的居民越来越多。但还是有少数居民习惯性地推车进电梯，于是电梯里安装了智能梯控，从“人防”向“技防”转变。

　　海悦馨苑居民区党支部书记张萍说：“识别是电动车的形状以后就停止运行电梯。两个月试点下来，效果非常好，飞线充电已经彻底没有了。现在有了经验，如果电动车数量增加，我们可以迅速的一两天里面再铺开补充安装。”

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