头盔太疯狂：有的价格涨10倍 连瑕疵品都卖断货！公安部出手了

　　电动自行车头盔均无3C认证

　　那么，头盔的火热，究竟是刚需还是市场投机者营造出来的假象？

　　在去年6月的国新办新闻发布会上，应急管理部新闻发言人、安全生产综合协调司司长苏洁表示，我国电动自行车发展非常迅猛。据初步统计，电动自行车的社会保有量已经超过了2.5亿辆。

　　来自“2019中国自行车产业大会”的数据显示，预计2020年~2022年，我国电动自行车市场将出现一个销量峰值，峰值上限在4500万辆/年。但过渡期结束后，在政策没有发生重大变化的前提下，电动自行车市场的整体销量将会回落到现有水平，并将在2300万~2500万辆/年的水平保持稳定。

　　据国金证券分析，按“一盔一带”新政要求估算，新增头盔需求缺口将超过2亿个。但隆众资讯分析师郑鑫在接受每日经济新闻记者采访时则表示，尽管目前中国电动自行车保有量达2.8亿，但鉴于部分市民已经购买头盔和有些地区早已要求佩戴头盔，此次政策对头盔的实际需求量可能大大低于理论值。

　　在不少业内人士看来，当前头盔的这波热度与此前口罩行情无法相提并论：一方面口罩几乎没有替代品，而头盔有，原来的摩托车头盔均可用于电动自行车；另一方面，参照摩托车乘员头盔的使用寿命来看，一般在3~5年，头盔的使用寿命很长，甚至比电池、电动自行车都要长，这也意味着头盔这波行情是一场与时间赛跑的生意，充满着泡沫。

　　值得注意的是，卓创资讯分析师周雪在接受记者采访时强调，目前我国强制性产品认证在机动车辆及安全附件中，仅有摩托车乘员头盔的标准，尚未规定电动自行车头盔标准。 她指出，目前市面上暂无符合国家标准CCC认证的电动自行车安全头盔，因此在贯彻“一盔一带”的背景下，这一领域的需求爆发成为市场的追逐方向。

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