汽车零部件涨价未成定局 短期内或现价格混战

　　今年3~4月，部分零部件产品出现价格上涨。以最常见的汽车轮胎为例，米其林早在3月就在美国市场涨价7%，在加拿大市场涨价5%；固特异自4月起在北美市场将售价上调了5%；倍耐力也将轿车和轻型卡车的轮胎价格上调了5%。

　　与轮胎相比，汽车电子元部件涨价的幅度更为明显。据了解，汽车电子元部件的核心生产商主要来自日本和韩国，疫情发生后，相关产品的出口难度和生产难度大幅增加，导致MCU价格上涨超过30%，MICC、电阻、硅片、面板和LED芯片等的价格更是直接翻了1至2倍。

　　“疫情蔓延海外后，高端零部件制造这一短板在中国便愈加凸显出来，成为亟待解决的关键问题。”全国工商联汽车经销商商会会长、顺宝行投资管理公司董事长孙纲表示。

　　值得注意的是，虽然零部件产业面临困境，但这并不意味着零部件涨价潮已成定局。“尽管疫情冲击下，企业在人力资源、办公环境、店铺租金等方面会面临成本上涨问题，但中国零部件产业存在区域性的产能过剩，当前能够拿得出手去相互抗衡的就是价格。”电装(中国)零件部部长韩竹松认为，零部件涨价潮未必成形，个别零部件可能会涨价，但由于汽车产业链下游的需求不旺盛，加之产能过剩，零部件总体仍会是降价趋势，价格竞争在某个时间段会更激烈。

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn