菜鸟网络陈威如：平台模式需要通透和网络效应

    上海热线讯，日前，菜鸟网络首席战略官、美国普渡大学战略学博士陈威如做客华东理工大学，在以"共建智慧城市生态，共享美好生活"为主题的第三届新科技新商业双创生态论坛上，发表了主题为《数字化时代企业升级转型的赋能平台》的演讲。演讲中，陈威如从工业时代的认知惯性、数字时代对企业经营范式的改变、数字化互联平台重构产业生态圈等视角作解读，并提出直接相连、赋能多元、延伸边界的平台模式。

    如何把平台模式做成功？在陈威如看来，很重要的一点就是要把行业变为通透的网络关系："平台模式能把一个行业从原来的垂直链条的关系，变成一个多边的网状的，去中间化的通透的联系的关系，在这样的情况下，其实平台化本质上就是在帮忙做去中间化，那些中间者靠着信息屏蔽来赚钱的，可能都会在未来越来越赚不到钱，这也是所谓信息化的趋势，带来商业模式的提升。"

    同时，陈威如还强调了平台模式网络效应的重要性，他认为有了网络效应，能在网点人群增长情况下收入随之增长，透过更多点互相相连，产生更大的相连的价值，收入是指数型上升，所以，对于商业模式真正要赚钱的地方，不是在刚开始，而是在最后。陈威如指出，做平台模式一定要有网络效应，没有网络效应的平台，就像传统的商业模式是没有威力的，有网络效应的平台，赚钱方式是赚最后一桶金，而不是第一桶金，因此为什么很多平台企业，愿意用补贴的方式聚集人群，因为最后一桶金是最大的一桶金。

    陈威如表示，做平台需要很大的长期观，要先让小伙伴先赚钱，然后再赚最后一桶金，必须要有这样一种胸怀和情怀，搭配一个很好的商业模式才能够把平台做出来。随后，他例举了菜鸟网络的例子，称菜鸟网络平台就是希望把非常传统的物流行业，透过数字化的方式来提升效能。

    "以前快递单都是手写，花时间，字体也难辨认，过程中整个链路很长，每个人要识别潦草的笔记，就会大大降低效率。但当下单地址被数字化以后，全链路就都是数字化了，这个货会经过哪一个仓库，经过哪一个车，经过哪一个小件员，最后到达消费者，可以分析链路里面常常出来的问题在哪一家物流公司，哪个小件员身上，哪个环节身上，还可以针对这些问题做改善。"陈威如说。

    据悉，本次论坛由华东理工大学主办，华东理工大学商学院、华东理工大学创新创业教育中心联合承办，吸引到数百位行业专家、生态圈内大咖齐聚。演讲嘉宾除了陈威如，还包括上海临港控股股份有限公司执行副总裁张勇、威马汽车联合创始人陆斌、木马设计创始人丁伟、科特勒咨询集团（中国）合伙人曹虎等，当天，嘉宾们共同探索了双创生态领域的商业机遇，并在圆桌环节深入探讨了智慧城市、智慧物流的行业感受。

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