上海与南京间将建第二条快速铁路 逛吃走起!

　　因此，苏南沿江高铁张家港到太仓一段全部新建，将设计为“双线客运专线”，与目前在建的沪通铁路张家港至太仓段“并线”而非“共线”运行，通俗理解类似于并排运行。

　　也就是说

　　当两条铁路线都通车后

　　上海—太仓—张家港

　　乘坐苏南沿江高铁要比坐沪通铁路更快哦

　　另一个与之相关的好消息是

　　盐通张高铁定于今年开工

　　并将在张家港联通苏南沿江铁路

　　直通上海！

　　南延

　　盐通铁路与规划中的通苏嘉城际铁路实际上是南北一条线，跨江的南通-张家港这一段在原先规划中是属于通苏嘉城际的一部分，这次调整后，这一条高铁通道将先建盐城至张家港段，后续的张家港到嘉兴段再另行建设。

　　过江

　　盐通铁路延伸至张家港面临着一个过江的问题。作为设计时速350公里/时的高铁，这一新建铁路并不与在建的沪通铁路共线，而是利用沪通公铁两用大桥上预留的通道新建过江轨道，这样才能保证高铁列车运行速度不受影响。

　　接沪

　　根据规划进度，盐通铁路和苏南沿江高铁都将于2020年左右建成，那也意味着项目建成后上海市民可以坐上“G”字头高铁，1小时直达盐城！此外，到南通也将比目前在建的沪通铁路更快哦！